Video: Ultegra тормоз калибрлерин кантип тууралайсыз?
2024 Автор: Miles Stephen | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-15 23:38
Төмөнкү четин тормоздук беттин ылдыйкы четине тегиздеп, анан бекемдөө . Укук үчүн калибр сары тегерек менен белгиленген аянтчаны тууралоо үчүн болтты 4 мм аллен ачкычы менен бошотуңуз. Төшөктүн үстүнкү четин тормоздук беттин үстүнкү четине тууралаңыз, анан бекемдөө.
Мындан тышкары, бир айланма калибрди кантип тууралайсыз?
10 мм ачкычты алып, арткы жагындагы болтты бошотуңуз тормоз pad. Тууралоо the тормоз ал борборлоштурулганга чейин алкактын үстүн бойлото өйдө жана ылдый жылдыруу жолу менен алкактарды жээкке жайгаштырыңыз. Бүткөндө, бекемдөө үчүн болт тормоз ордун кармап туруу үчүн артка жылдырыңыз.
Ошо сыяктуу эле, тормоз калибрлерин кантип бошотсоңуз болот? алып салуу үчүн а калибр кармалып калган поршень, гидравликалык басым тормоз системанын өзүн колдонсо болот. Өчүрүү калибр дисктен жана насосту тормоз поршеньди дат баскан бөлүгүнөн жылдыруу үчүн педал. Эми аны демонтаждап, кайра куруп алышыңыз керек.
Ушундай жол менен сиз тормоз калибринин поршенин кайсы тарапка бурасыз?
Сааттын жебеси туура буруш үчүн багыт the арткы калибрлер 2001GTTT айткандай. Ишен сен колдонуп жатышат арткы калипер курал туура, бирок аларды алуу үчүн бир топ момент талап кылынышы мүмкүн айлануу ичинде. Ошондой эле, ошону текшериңиз сен ичинде кесилген жерлерди тизип поршень алар вертикалдуу болуш үчүн.
Кош айланма тормоздор жакшыбы?
Dual - айлануучу тормоздор биринчи жолу 60-жылдардын башында, төмөн баадагы велосипеддерде пайда болгон. Алар 90-жылдары гана пайда боло баштаган жакшыраак велосипеддер. Ооба, алар жалгыздан көбүрөөк токтотуучу күчкө ээ болушу мүмкүн айлануу , бирок сиз дөңгөлөктү жалгыз менен бекитип алсаңыз айлануу , көбүрөөк токтотуучу күч сизге эч нерсе алып келбейт жакшыраак аткаруу.
Сунушталууда:
Тормоз калибринин поршенин кантип чечсе болот?
Колго түшүп калган поршенди алып салуу үчүн тормоз системасынын гидравликалык басымын колдонсо болот. Калиперди дисктен чыгарып, поршеньди дат баскан бөлүгүнөн жылдыруу үчүн тормоз педалы менен сордуруңуз. Эми аны демонтаждап, кайра куруп алышыңыз керек
Тормоз калибрлерин кайра куруу керекпи?
Сиз тормоздук калиперди кайра кура аласыз, бирок аны жөн эле алмаштыруу дээрлик дайыма жакшы идея… Бул калипер чындыгында эмне жабышып жатканына көз каранды. Эгер калипердин поршени жабышып калса, балким, аны алмаштыруу/кайра куруу керек
Тормоз калибрлерин алмаштыруу кыйынбы?
Сиз тормоз калибрлерин алмаштыруу керек экенин билгенде, сиз бул олуттуу ремонт деп ойлошу мүмкүн. Бирок, бул чындыгында бир нече сааттын ичинде бүтүрө турган оңой оңдоо. Тормоз калибрлерин алмаштыруунун эң көрүнүктүү себеби - калибрдин цилиндр жүктөгүчүнүн сынышы
Тормоз калибринин поршенин кантип алмаштырса болот?
1-кадам: Машинаны көтөрүңүз, октун стенддеринде колдоо жана дөңгөлөктү алып салыңыз. 2-кадам: Калиперди алып салыңыз. 3-кадам: Тормоздун басымы менен поршеньди чыгарыңыз. 4-кадам: Эски мөөрлөрдү алып салыңыз жана калиперди тазалаңыз. 5-кадам: Жаңы поршень жана пломбаларды тууралаңыз. 6-кадам: Кошумча бөлүктөрүн алмаштырыңыз, Калиперди кайра орнотуңуз жана Тормозду тазалаңыз
Микропипеткадагы үндү кантип тууралайсыз?
ВИДЕО Ошо сыяктуу эле, микропипетти колдонуунун кандай артыкчылыктары бар? Эң негизгиси артыкчылыгы бул продукт лабораториялык тестирлөө аткарууга келгенде ишенимдүү аппарат болуп саналат. Алар ыңгайлуулукту, кемчиликсиздикти жана тактыкты талап кылган лабораториялардын ар кандай ыкмаларын аткаруу үчүн эффективдүү түзүлүштөр.