Video: Калибрдин жетектөөчү төөнөгүчтөрүн алмаштыруу канча турат?
2024 Автор: Miles Stephen | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-15 23:38
The Наркы тормоз Калиперди алмаштыруу
Бардыгы болуп, бөлүктөрү жана эмгек болот наркы орточо өлчөмдөгү салондук унаа үчүн 300 доллардан 400 долларга чейин. Тетиктердин өзүнөн башка, баанын ар кандай айырмачылыктары чындыгында сиз колдонуп жаткан механиктин тажрыйбасынан келип чыгышы керек.
Демек, калибрди алмаштыруу канча турат?
The орточо наркы тормоз үчүн калибрди алмаштыруу 724 доллардан 1 477 долларга чейин. Эмгек чыгымдар 94 доллардан 120 долларга чейин бааланат, ал эми тетиктер 630 доллардан 1357 долларга чейин бааланат. Баалоо кылат салыктарды жана жыйымдарды камтыбайт. Качан болмок сиз машинаңызды таштаганды жакшы көрөсүзбү?
Андан тышкары, мен жаман калипер менен айдасам болобу? Эгер тыгылып калсаң калибр , тормоз тактасы болот тормоз роторунун бетинен толугу менен ажырап калбашы керек. Бул сизди билдирет болот бол айдоо тормозду бир аз басуу менен. Айдоо тыгылып калибр болот берүүдө стресс жаратып, анын эртерээк иштебей калышына алып келет.
Ошондой эле сурашы мүмкүн, типтүү тормоздук жумуш канча турат?
The орточо тормоз төшөктү алмаштыруу наркы болуп саналат Ок үчүн $150, жана болот ар бир ок үчүн 100 доллардан 300 долларга чейин. Аппараттык жабдуулардын дагы бир нече бөлүгү бар тормоз ошондой эле тейлөөгө муктаж болушу мүмкүн болгон система, анын ичинде калибрлер жана роторлор, бирок эң кеңири таралган кызмат болот алмаштыруу болот тормоз жаздыкчалар.
Мен бир эле тормоз калиберин алмаштырсам болобу?
Жалпысынан андай эмес калибрлерди алмаштыруу жупта, гана алмаштыруу бузулган тарап. Муну менен сиз дагы деле кереги жок болушу мүмкүн алмаштыруу the калибр дизайнга жараша көйгөйдү чечүү үчүн. Алар жаңы жеңдер, шакекчелер жана май менен келген комплект болушу мүмкүн.
Сунушталууда:
Активдүү жүктү алмаштыруу деген эмне?
1) Активдүү жүктү алмаштыруу – бул схемада жүк катары активдүү компонент (күчөтүү жана оңдоого жөндөмдүү компонент) колдонулган ыкма. Жалпысынан Mosfets колдонулат
Тормоз калибрлерин алмаштыруу кыйынбы?
Сиз тормоз калибрлерин алмаштыруу керек экенин билгенде, сиз бул олуттуу ремонт деп ойлошу мүмкүн. Бирок, бул чындыгында бир нече сааттын ичинде бүтүрө турган оңой оңдоо. Тормоз калибрлерин алмаштыруунун эң көрүнүктүү себеби - калибрдин цилиндр жүктөгүчүнүн сынышы
Калибрдин майын кайда саласыз?
Майлоочу майдын минималдуу көлөмүн колдонгуңуз келет, анткени сизге жука катмар гана керек. Керек болсо, майлоочу майлоочу майлоочу штамптарга, кыстырмаларга, тормоз аянтчасынын монтаждоо тилкелеринин четтерине жана тормоздук колодкалардын арткы тарабына сүйкөңүз. *Тормоз колодкаларынын сүрүлүүчү жагына май сүйкөп албаңыз
Калибрдин жабышып жатканын кантип билсе болот?
Эгерде поршень калибрдин ичинде тыгылып калса же төшөк тыгылып калса, унаа кубаты азайып калышы мүмкүн (токтоочу тормоз күйгүзүлгөндөй). Ошондой эле, сиз крейсерде жүрүп, тормозду баспай турганда, рулду түз көрсөтүп, унаа бир тарапка тартып жатканын байкасаңыз болот. Сиз айдап баратканда, басып калган тормоз да ысып кетиши мүмкүн - абдан ысып
Калибрдин тактыгы кандай?
Кадимки 6 дюймдук/150 мм санариптик калибрлер дат баспас болоттон жасалган, 0,001 дюйм (0,02 мм) жана 0,0005 дюймдук (0,01 мм) резолюцияга ээ